Qual è la differenza tra una rondella di sicurezza e una rondella di fissaggio?

La differenza principale tra la guarnizione di bloccaggio e la guarnizione di arresto risiede nel principio anti-allentamento, nella progettazione strutturale e negli scenari applicativi. L’analisi specifica è la seguente:
1.Principio anti-allentamento: miglioramento dell'attrito. Interblocco meccanico
Rondelle di bloccaggio
Miglioramento dell'attrito: utilizzano la deformazione elastica o una struttura dentata per aumentare l'attrito di contatto, compensando le forze di allentamento nelle connessioni filettate. Per esempio:
Rondelle elastiche: le guarnizioni a spirale con incisioni producono un effetto elastico quando serrate, aumentando l'attrito tra il dado e l'elemento di collegamento per evitare l'allentamento.
Rondelle di bloccaggio dentate interne ed esterne: le punte dei denti sono collegate alla superficie del dado e ai componenti di collegamento per migliorare l'efficacia anti-allentamento attraverso il bloccaggio meccanico.
Compensazione elastica: ad esempio, le rondelle elastiche assorbono l'energia delle vibrazioni attraverso la propria deformazione elastica, riducendo l'impatto dello shock del carico sulle connessioni, compensando al tempo stesso la fatica o la deformazione del materiale.
Niente più pulizie
Interblocco meccanico: l'orecchio di bloccaggio è collegato alle scanalature della chiocciola e dell'albero, formando una barriera fisica che impedisce il movimento assiale o radiale della chiocciola. Per esempio:
Guarnizione di bloccaggio del dado tondo: l'orecchio di bloccaggio interno ed esterno della guarnizione si unisce alla scanalatura dell'apertura e dell'albero del dado tondo per impedire la rotazione del dado.
Guarnizione di blocco dell'orecchio: le orecchie interne ed esterne curve sono unite rispettivamente ai lati del dado e del connettore per evitare che si allentino.
ii. Progettazione strutturale: deformazione elastica e? Ritenzione rigida
Rondella di sicurezza
Le strutture elastiche, come il taglio dell'anello a spirale delle guarnizioni a molla e il design ondulato delle rondelle elastiche, si basano sulla deformazione elastica per fornire flessibilità.
Struttura del dente: le punte delle guarnizioni di bloccaggio interna ed esterna si piegano in direzioni opposte, formando fissaggi meccanici quando entrano in contatto con la superficie di accoppiamento.
Rondella di sicurezza
Strutture rigide: le guarnizioni stesse sono anelastiche, ma le orecchie di bloccaggio curve forniscono un fissaggio meccanico. Per esempio:
Guarnizione di bloccaggio ad orecchio singolo: una guarnizione di bloccaggio si piega e si innesta nella scanalatura del dado mentre l'altro lato tocca la superficie della parte di collegamento.
Guarnizione di bloccaggio della linguetta esterna: scanalatura del dado di innesto convessa della linguetta per evitare l'allentamento del dado. III. Scenario applicativo: carico dinamico e fissaggio statico
Rondelle di bloccaggio
Applicazioni di carico dinamico: utilizzate per vibrazioni a lungo termine,-urti o collegamenti di carico alternato di motori, apparecchiature di trasporto ferroviario, ecc. Ad esempio:
Guarnizione autobloccante a doppia-pila-: la sua struttura dentata incrociata può mantenere una pretensione stabile anche in condizioni di vibrazioni ad alta frequenza ed è più di quattro volte più resistente all'allentamento rispetto agli schemi tradizionali.
Guarnizione autobloccante a cuneo-: gli smussi a forma di cuneo-ad incastro convertono la tensione dei bulloni in resistenza all'attrito, rendendola adatta per applicazioni di carico dinamico come le turbine eoliche con flangia di torre.
Rondelle di bloccaggio
Fissaggio statico: adatto per collegamenti statici che richiedono l'allentamento di dadi, come elettrodomestici, ascensori, macchinari, ecc.. Ad esempio:
Bloccare la guarnizione circolare del dado: fissare il cuscinetto volvente per evitare che il dado si allenti a causa della rotazione dell'albero.
Rondelle di bloccaggio a doppia-orecchio: adatte per il collegamento dell'albero motore contro urti, vibrazioni, alta velocità e altri macchinari edili. Sebbene abbiano proprietà anti-allentanti affidabili, sono complessi e richiedono il montaggio.